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矮寨大桥景区
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个人觉得矮寨大桥绝对是湖南旅游被低估的景点,无论是悬崖栈道的景色,还是大桥风光都很完美很奇怪为什么一直不火?建议去湖南旅游的网友可以去打卡
我和友人从县城坐大巴到吉首西口汽车站下车,叫滴滴快车直奔矮寨大桥57块钱,沿峒河而上,发现这河流很浅,很适合带小孩游泳,都梦想在吉首买房,到矮寨大桥下,那大桥气势,无与伦比,滴滴快车走盘山公路而上,有些地方下山都只能过一辆货车,想想以前他们是怎么过来的,也看见曾经出现在央视,湖南卫视交警岗亭,太震撼了,到了矮寨大桥游客中心,和友人咨询门票,看见悬崖栈道和矮寨大桥联票200元,毫不犹豫买下,直奔悬崖栈道,检票口有提示,只前行不回头,栈道有些设施还没完工,紧贴悬崖,木制地板,挺高,挺悬,风景好看,走到关键部位就有玻璃地板,也有山涧泉水打湿玻璃地板,友人她走的很大方,自拍拍视频,我是第一次来,小心翼翼前行,玻璃栈道走完,是个上坡台阶,转了个弯,矮寨大桥豁然出现眼前,横跨德夯大峡谷,落差达400多米。激动拿出手机,单反拍照,天公不作美,下起小雨,拿出雨伞,赶快走出栈道,去看看宏伟壮观矮寨大桥寄存行李,拿票过安检,坐电梯而下,天空飘着雨滴,出了电梯,走到观景台,有台望远镜,可惜扫不出二维码,我拉着友人赶紧上桥,体验一下矮寨大桥,汽车在上面行驶,游人在下面游览,我还看见一架大桥底部维修电梯,游览通道开放小半部分,往回走时雨越下越大,还乱飘起来,友人有伞,我没伞,催促她先走免得打湿,走出通道下来看见大桥底部下雨小奇观,坐电梯,拿东西,坐游览车,到景区下车,在矮寨大桥游客中心搜不到滴滴快车,看见一辆面包车司机向我俩招手,问我俩是否下山,原来景区并没有专车到山下矮寨镇,吉首市,我俩上了面包车每人十块,下去到矮寨镇,吃点东西,坐上回吉首小巴车,这一趟没白来,200块钱没白花,下次带父母也过来耍耍,
矮寨大桥Aizhai Bridge位于中国湖南省湘西自治州吉首市矮寨镇,是长沙至重庆公路通道、吉首至茶洞高速公路上的一座特大型桥梁,也是包头茂名高速公路关键控制性工程。以下是关于矮寨大桥的详细介绍:基本概况• 开工及通车时间:2007年10月28日开工建设,2012年3月31日建成通车。• 桥梁结构:线路全长1779米,主桥全长1414米,主跨采用1176米的单跨简支钢桁梁悬索桥,为双层公路、观光通道两用桥梁。桥面宽度为24.5米,距谷底高度为355米,桥面为高速公路,设计速度80千米小时。• 建设理念:矮寨特大桥充分体现了环保设计新概念,尊重自然、尊重地区特性,树立不破坏就是最大的保护的概念,坚持最大限度地保护、最小程度地破坏、最强力度地恢复,使工程建设顺应自然、融入自然。建筑特色• 独特的索塔设计:桥塔设计为当地民族视为崇拜物、吉祥物的牛头图案,两山对峙的牛角状桥塔与张拉的弧形悬索浑然一体,形成当地的标志性建筑物。• 创新的结构设计:首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,同时采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,解决了复杂地形下的结构难题。• 先进的架设技术:首创轨索滑移法架设钢桁梁,有效解决了钢桁梁在高空架设的难题,提高了施工效率和安全性。工程难点• 地形险要:桥面到峡谷底高差达355米,两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米,施工场地狭窄,施工难度大。• 地质复杂:索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象,仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞18个,增加了基础施工的难度和风险。• 气象多变:峡谷多雾,瞬间最大风速为31.9米每秒,严重影响施工测量和主缆架设,给施工带来了诸多不便。• 吊装难度大:主缆及钢桁梁在300至400米高空架设,单件吊装最大重量达220吨,对吊装设备和技术要求极高。旅游观光• 观光通道:在大桥的钢梁里,左右各设一条观光通道,大桥两侧还有观景平台,为游客提供了既能领略大桥雄伟风姿,又能俯瞰矮寨公路奇观的场所。• 高空体验项目:开放了飞拉达、云中漫步、高桥矩阵、高桥蹦极、滑翔伞等高空体验项目,吸引了众多游客前来挑战和体验。