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晋华宫国家矿山公园
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晋华宫矿山公园:从工业遗迹到绿色生态的华丽转身在山西大同的广袤土地上,有一处特殊的公园,它不仅承载着厚重的历史记忆,更展现着新时代生态文明建设的辉煌成就这就是晋华宫矿山公园。这里,曾经是煤炭开采的热土,机器轰鸣、矿车穿梭,是工业文明的生动写照;如今,它已蜕变成集自然风光、历史文化、科普教育于一体的综合性公园,吸引着无数游客的目光,引发着人们对工业遗产保护与利用、生态文明建设等话题的深刻思考。一、历史的回响:煤炭工业的辉煌与沧桑走进晋华宫矿山公园,首先映入眼帘的是那些斑驳的矿井设施、锈迹斑斑的轨道和巨大的煤矸石堆。这些遗迹仿佛在诉说着煤炭工业曾经的辉煌与沧桑。在20世纪,晋华宫煤矿作为大同煤炭产业的佼佼者,为国家经济建设输送了大量能源,支撑起了无数家庭的生计。然而,随着资源的枯竭和环境的压力,煤矿逐渐走向衰落,留下了满目疮痍的工业废墟。面对这一现状,大同市政府和相关部门没有选择简单的废弃或填埋,而是决定以一种全新的方式赋予这些遗迹新的生命将其打造成为矿山公园。这一决策不仅体现了对历史的尊重,更展现了对未来生态文明的远见卓识。二、生态的重生:从废弃矿坑到绿色公园的蜕变晋华宫矿山公园的蜕变并非一蹴而就。在改造过程中,工作人员首先对矿区进行了全面的生态修复和环境治理。他们通过植树造林、土壤改良、水体净化等措施,逐步恢复了矿区的生态环境。如今,公园内绿树成荫、鸟语花香,昔日的废弃矿坑已变身为碧波荡漾的湖泊,成为游客休闲避暑的好去处。此外,公园还充分利用了矿区的地形地貌和历史文化资源,设计了一系列独具特色的景观节点。如利用废弃的矿井口改造而成的观景台,游客可以俯瞰整个矿区的美景;利用煤矸石堆建起的雕塑群,则生动地展示了煤炭工业的发展历程和矿工们的辛勤付出。这些景观不仅美化了环境,更激发了游客对历史的敬畏和对自然的热爱。三、文化的传承:工业遗产的活化利用晋华宫矿山公园不仅是一个生态修复的典范,更是一个工业遗产活化利用的典范。公园内设有专门的展览馆和纪念馆,通过文字、图片、实物等多种形式展示了煤炭工业的历史沿革、技术进步和矿工文化。这些展览不仅让游客了解了煤炭工业的发展历程和贡献,更让他们感受到了矿工们艰苦卓绝的奋斗精神和无私奉献的高尚品质。同时,公园还定期举办各种文化活动,如矿工文化节、煤炭科技论坛等,吸引了众多专家学者和游客前来参与。这些活动
值得一去,尤其是井下探秘,挺好玩的,可惜没租到防爆手机,没法拍照防爆手机比较少。旷工食堂也不错,20块钱的套餐量很大。假期人多的时候,井下探秘还会增加场次的,如果没在网上买到票,可以去售票处问问。
在大同的第二天,我并没有急着去著名的云冈石窟,而是在公车距离云冈还有一站的时候下了车,我上午的目的地是晋华宫煤矿。 山西是煤都,公家的、私人的,大型的,小规模的,估计数量多的数也数不清吧。我去的这个晋华宫是属于国家级煤矿,几年前我到山西南部旅游的时候,就了解到这里有下井游览的项目,不过当时那里只对团队开放,还需要提前预约,来之前我曾经打电话咨询过,晋华宫现在已经开始对散客开放,也不需要提前约定游览时间了。 晋华宫煤矿的历史应该可以追溯到建国前,现在这里,已经形成为了一个生活社区,在最里端的煤矿工作区外,围绕着小学校、卫生所、居民区,甚至酒店和宾馆。要知道,我以往想象中的煤矿就是一个黑黢黢的洞口而已。带着对我的好奇,煤矿的工作人员热情的接待了好奇的我。 首先我去换上了下井的工作服,换衣间里的服装和鞋子都是大大的统一尺寸,我套上宽大的工作服中,整个人晃晃荡荡的。换装完毕,工作人员带着我走向工人浴室。今天的大同,温度又降了一点,早上还飘起了小雪,我跟着工作人员在雪中举步维艰,但仍旧不忘记发问,为什么要去职工浴室?工作人员说,下井的工人升井之后,需要及时的清洗自己,所以浴室既是下井的入口,也是升井的出口。 我们走进职工浴室,先来到了物品工作间,领取了矿灯和急救箱,系在自己身上,做好了这些准备工作,就真正开始下井了。晋华宫的下井口,异乎寻常的干净和明亮,我们乘上铁栅栏围起来的电梯,5分钟左右,就下到了285米以下的地底。继续,我们又乘上了橘红色的铁皮小火车,在叮叮当当的声响中晃晃悠悠的开进煤矿深处,不知道是不是因为身处地底,原本15分钟的小火车行程,在幽暗的环境中变得有些漫长。 我们并没有开进最深处的矿井,而是停在一个曾经的工作层面,现在已经专门开辟为游人游览区。所谓的工作层面,就是开采界面,于是我们在两旁的煤层下,看到了我国煤炭事业发展过程,从原始的钎敲背采、到炮炸开采,到机器普采,到现在的综合机器掘进开采,几十年来,煤炭的开采已经发展成为自动化生产,大大降低了煤矿开采的产量、保障了生产工人的安全性。长年的开采,两侧的煤层已经形成了厚厚的煤晶,我们头顶的探灯划过的时候,看到煤层上闪烁着像钻石一样光芒。回程仍旧是坐着小火车返回,这样的铁皮火车,很像游乐园里孩子们爱玩的小火车,每节油3个车厢,每个车厢可以坐4个人,一列小火车最多接了十几节。