明代北京城的城墙曾经有二十四公里长，可惜几乎拆光了，只保留下来两处，一处是崇文门到东便门这一段，另一处是西便门的一小段，因此这两段遗存至今的明城墙就显得格外珍贵。而东边这一段保留了比较长一段城墙，还有保留至今的东便门角楼，而且是中国现存最大的城垣转角箭楼，这就更加显得弥足珍贵，也使这一段明城墙的保护和开发都更加到位。 经过多年的建设，明城墙遗址公园已经颇具规模，跨铁路南北两侧，面积很大、绿化做得很好、还修了长长的步道，环境非常美，在北京东二环边上、紧邻北京火车站，还能有这么一大片绿地，实属不易。在城墙下散步是不用买票的，这也是开放性的园区，但如果想登上角楼，就需要买票，成长10元，未成年人免费。城墙下的门洞在一百多年前曾经修有铁路呢，当时的火车会从门洞穿过，再驶过角楼旁；如今的铁路线在北边一点儿的位置，北京站的站台就在西边不远处。登上城墙，东侧是角楼，可以进入参观，一层有个画展，都是关于角楼的画作；二层展示的是北京各个城门的城楼模型，还有一些守城用的武器；再往上就不开放了，角楼里面很凉快。角楼外墙上保留着1900年八国联军侵略军攻占东便门后随手刻画的涂鸦，有一些名字和对应的国籍，还有些很不清楚了，估计也就是至此一游之类的文字，保留这些痕迹也是提醒现在的人们不要忘记当年的耻辱。角楼往西有大约一百多米可以行走的城墙，有两门古代的火炮，今天太晒，那边也没个遮挡，除了那些专门扛着设备来拍火车的摄影爱好者以外，估计是没人往那边去吧。 说起来在城楼上拍火车，确实有些别样的感觉，古老的城楼下、现代的列车轰隆隆地驶过，远处就是宏伟的CBD高楼群，历史与现代的交汇、宁静与动感的反差，都可以给摄影作品加分不少。北京站是一个非常繁忙的车站，列车进出站非常频繁，每隔几分钟就会有列车经过，而且颜色还很丰富，比较常见的有深绿、浅绿、浅红、蓝，有时候三列火车同时经过，而且颜色不同，视觉效果有些震撼。