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2020年6月03日
清朝末代皇帝溥仪所建广深城际铁路详细地址： 红桂路与人民公园路交叉口 人民公园 拍摄于深圳布吉河上方的红桂路人行天桥时间约下午四点⌚️-早于光绪十六年公元1890年末，广东候补知府易学灏奏请两广总督李瀚章，拟以凑集商股方式，修建广州至当时英国租借地香港九龙的铁路，这是最初的广深铁路。-后因英国正应付第二次布尔战争而搁置。清光绪三十三年公元 1907年正月，《广九铁路借款合同》在北京签订，英国借款150万英镑给清政府修建广东段铁路，同年7月正式开始动工，此时正是清朝的末代皇帝爱新觉罗·溥仪的年号。-1991年经国务院批准，广深准高速铁路立项；1994年12月23日，准高速线路改造和增建第三线工程正式投入运营。1998年5月28日，广深线准高速电气化工程竣工，8月28日正式投入运营。经过电气化改造，2000年9月，第三线电气化竣工通车，成为全国第一条的三线并行、全线封闭、全程电气化铁路。-20世纪70年代末以前，中国的改革开放尚未实行，深圳也还没有设市，广深铁路仅为一条支线铁路，来往广州和深圳的旅客列车相当少。而广深之间的特快旅客列车最早开行于1959年，因此广深铁路是当时外地旅客由香港转道参加广州交易会的必经之路。- 80年代起，由于中国进行改革开放，深圳成立了经济特区，珠三角地区经济迅速发展，进口货物和旅客大量增加，原有广深铁路单线难以满足运输需要，所以在1984年起增建第二线，同时成立了广深铁路公司，直接隶属于广州铁路局，负责进行营运管理和建设复线的工作。-从蒸汽机车到CRH1A型动车组和谐号，这不仅仅是中国铁路文化的里程碑，同时也背负着无数人曾经的故事。
